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华为汽车首任总裁王军加盟吉利控股的千里科技，开启智能驾驶新征程

1、王军的履历与华为智能汽车的探索

王军，1973年9月出生，是一位在通信技术和智能汽车领域具有丰富经验的行业专家。

他的职业生涯始于电子工业部41所（现中国电子科技集团有限公司第四十一研究所），随后加盟华为技术有限公司，历任3G开发部部长、4G产品线总裁以及日本和韩国地区总裁。

2019年，华为正式成立智能汽车解决方案业务部（车BU），王军作为首任总裁，带领团队开启了华为在智能汽车领域的探索。

在他的领导下，华为车BU逐步发展出零部件供应商模式、HUAWEI INSIDE（HI）模式以及智选车模式（鸿蒙智行）等三种不同业务路径。

然而，不同模式的市场表现存在差异，智选车模式下的塞力斯问界打造出了多款爆款产品，从而站稳国内高端豪华汽车市场。

而HI模式下的北汽极狐、长安阿维塔等品牌则相较问界明显逊色。

2023年，王军离开华为车BU核心岗位，转任首席战略官（CSO），此后逐渐淡出公众视野。

2、千里科技的转型与智驾系统布局

王军加盟的重庆千里科技股份有限公司（简称千里科技），其前身是重庆著名的汽车、摩托车制造商力帆实业。

由于经营不善，力帆实业在 2020 年宣告破产重组。

此后，吉利控股集团和重庆两江新区共同发起设立满江红投资基金，成为力帆科技的第一大股东，并推动其更名为力帆科技，开启新能源转型。

2024年，旷视科技创始人印奇加入力帆科技并成为董事长，依托其在 AI 大模型和计算机视觉领域的技术积累，力帆科技加速向“AI+车”智能化业务转型。

2025年2月，力帆科技正式更名为千里科技，并推出统一的智能驾驶方案-千里浩瀚智驾。

该系统覆盖从L1到L3级的不同层级方案，计划于2025年下半年起在吉利银河车型上量产落地。

3、王军加盟的意义

王军的加盟被看作是千里科技在智能驾驶领域的重要战略布局。

他将全面负责公司的科技业务板块，这一板块是千里科技战略转型的核心。

王军在华为车BU期间积累了丰富的技术路线把控能力和资源网络建设经验，这些经验与千里科技的“AI+车”战略高度契合。

他的加入有望加速千里科技在智能驾驶项目上的落地，提升公司在生态合作、产品迭代和市场开拓方面的执行力。

此外，王军与千里科技董事长印奇的组合也备受关注。

两人均具有将 AI 业务从无到有带起来的经验，且在个人风格上具有互补性；印奇的AI背景与王军的通信技术背景相结合，有望为千里科技带来更强大的技术驱动力和创新思维。

总而言之，王军的加盟不仅是千里科技的个案，也反映出了越来越多的传统车企正在加速布局智能驾驶领域，寻求外部高管的注入以弥补技术创新短板。

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